Conheça o Plano de Governança e Gestão da BR-319

O Governo Federal apresentou na última quarta feira (27/05), na sede do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa), em Manaus, as diretrizes para a interiorização sustentável de territórios e infraestrutura da BR-319 (rodovia Manaus-Porto Velho).

O projeto busca alinhar o desenvolvimento econômico à preservação ambiental da região.

Cronograma e Contrato|

Modelo: Contrato único de 20 anos (manutenção e fiscalização permanentes).

Agosto/2027:

Licitação ➔ Dezembro/2027:

Resultado ➔ 2028:

Início do contrato ➔ 2048: Fim da vigência.

As 3 Frentes de Atuação|

1. Proteção Ambiental e Territorial

Criação de áreas protegidas e regularização fundiária.

Segurança: Instalação de 3 portais de fiscalização (Humaitá, Careiro e Manicoré) e uma sede multiagência policial/ambiental em Humaitá.

Zona de Controle: Monitoramento especial em uma faixa de 50 km de cada lado da rodovia via Centro Integrado de Comando.

2. Desenvolvimento Sustentável

Foco em bioeconomia, concessões ambientais e ecoturismo.

Investimento: R$ 13 bilhões (público e privado) via programa Eco Invest Brasil para incentivar quem preserva a floresta.

3. Mobilidade e Infraestrutura (Metas até 2026)

Obras: Pavimentação do Trecho C (km 177,8 ao 250) e manutenção dos Trechos A e B (Manaus ao km 877,4).

Estrutura: Instalação de 3 pontes e melhorias no "trecho do meio".

Planejamento: Diálogo com comunidades indígenas e elaboração do estudo de viabilidade (EVTEA).

Avaliação Ambiental Estratégica (AAE)|

Estudo científico liderado pelo Inpa (junto à UFAM, Unir e Mamirauá) para mapear os impactos na região.

Escopo: 21 municípios avaliados através de mais de 1.200 entrevistas.

Objetivo: Analisar 4 cenários combinando a qualidade da estrada e a eficiência da governança.

Conclusão do estudo: Agosto de 2026.

Preocupações centrais: O aumento na demanda por serviços públicos locais e o risco de fortalecimento de economias ilícitas e criminalidade com a facilitação do acesso rodoviário.